香港的皇冠的士，最多开300万公里，司机：12年没大修过！

都知道香港出租车很多都是用的皇冠汽车，而这些出租车都是90年代的老皇冠，距离现在将近30年的时间，这些车依然行驶在大街小巷，而且是作为香港最贵的出租车行驶在香港，很多人奇怪为什么这些服务这么久的老皇冠还不退役吗？

在大陆，我们都知道，大部分地区的出租车已经更新换代了几次了，从以前的桑塔纳到现在每个地区不同的车型，十年换一次也算是比较长的了，一些发达地区的出租车，差不多5年就换一次了！

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看过香港片的人都知道，无论是电视剧还是电影，里面的香港的士都是一个样，没有太大的变化，它们其实是丰田的皇冠COMFORT，虽然叫皇冠，但是这些都是减配车，也就是说将皇冠的豪华内饰减配掉，专门用来当出租车和教练车等使用，不仅在香港，在日本本土也有许多丰田皇冠COMFORT作为出租车使用，可见但是丰田皇冠COMFORT还是十分受欢迎的！

90年代丰田皇冠COMFORT采用锐志的前身Mark II平台建造，当时搭载的2.0L直列四缸发动机，最大马力仅有79匹，这款发动机的动力以及技术都是十分落后的，但有一个优点就是耐用度上极高、故障率低，也正是这样的优点，才让这些老皇冠一直服役到今天，服役近30年，有些开的比较多的出租车，都是有几百万公里的行程，最高公里数竟然达到300万公里数，估计也没有车敢跟它叫板了！

其实这些车不换还有一个原因就是香港的出租车大多都是在公司手中，香港最贵的就是出租车牌，如今一块车牌要700万，普通人根本买不起，大多出租车车牌都在公司手中，而开出租车人大多都是打工者，个人手中的出租车牌可以说少之又少，当然有些出租车也会更新换代，如今在香港偏多的是2007款的皇冠COMFORT，曾经有一位出租车司机说道：我开了12年出租车，就没有大修过！

很多人觉得开300万公里有点吹牛，其实香港出租车一年跑20万公里很正常，多的可以开到30万公里，而香港出租车普遍的服役年龄在10年以上，有的在15年左右，可以说开300万公里是可以实现的，开不花的丰田的确不是有道理的，当然很多人奇怪，皇冠的质量这么好，为什么如今停产了呢？

其实皇冠COMFORT是减配皇冠，其内饰不像皇冠那么豪华，以及减配到了一般丰田的内饰，其次其他一些不必要的零配件都被减配掉，这辆车唯一的功能就是能开耐操就行了， 所以，这辆车大多被用作出租车和教练车。不仅耐操而且维修起来便宜。

香港曾经引进比亚迪e60纯电动的士，可是由于充电太耽误时间，没有今年就被淘汰掉了，要知道对于司机来说，时间就是金钱，浪费3个小时，可能少赚几百块钱，而且续航能力不足，没充一次电，这让的士司机对电动车十分抵触，导致最终比亚迪电动汽车被淘汰！

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